“通用电气和通用汽车什么关系，通用电气和通用汽车比较”

通用电气和通用电气的关系是什么？

通用电气( ge )和生产汽车的通用电气( gnm )不是一个公司，两者之间没有联系。

通用电气( ge )有限公司是世界上最大的多元化服务企业，也是优质高科技工业和产品的消费提供商。

通用汽车公司是世界上最大的汽车企业，年工业总产值在1000 以上。 的公共标志来自英文名称前两个字符的第一个字符。 它由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车企业基础上开发，成立于美国汽车城市底特律，至今仍设在底特律。

通用汽车公司在美国500家公司中排名第一，在世界最大的工业公司中排名第二。

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家组管理的超大型企业之一。 通用汽车生产的汽车典型地展示了美国汽车豪华宽敞舒适的装修、快速大储备的优势。 此外，通用汽车企业特别重视质量和新技术的使用。 因此，通用电气企业的产品在客户心中一直享有很高的声誉。

通用电气和通用电气的比较

通用汽车(纽约证券交易所:通用汽车)最近也名列前茅，但这不是好理由。 让我们来看看美国这两个工业和制造业的标志。 哪个更优秀？

两家企业基本上处于不同领域的方向，但从两家企业迅速发展的历史中，可以找到造成这种差距的线索。 通用和通用电气公司

通用汽车:稳定稳定，背后有10多个子公司品牌

通用汽车始于1908年。 与通用电气相比，它是年轻的一代。 通用电气成立于16年前，是一家在诞生前两年就可以在中国建设灯泡厂的跨国公司。 但是，它的诞生和通用电气有共同点。 在领域快速发展的时期，通用电气受益于电能的快速发展，通用电气受益于美国人对汽车的旺盛诉求。 但是，翻翻通用汽车的迅速发展史，似乎不想用自己的名字生产汽车。 今天之所以取得如此辉煌的成果，是因为通用电气不断购买其他企业品牌。 大多数人可能不知道。 在通用汽车这个简单的名字背后，生产了10多家汽车企业品牌。

通用汽车公司最初成立时，通用汽车创始人杜兰特将别克公司作为自动售货机并入通用汽车公司。 之后，通用汽车收购了奥兹和奥克兰。 比起这两个不知名的企业品牌，可以说凯迪拉克收购的凯迪拉克是最成功的。 当时，杜兰特对凯迪拉克的收购价格为475万美元。 收购凯迪拉克一年多后，凯德拉克带来的利润超过了这个价值。 此外，除别克、凯迪拉克、 通用汽车外，著名汽车企业品牌还有雪佛兰、欧宝、霍顿、 宝骏等。 绰号神车五菱也是其子企业品牌。 我们可以看到，通用电气的并购都集中在汽车行业，企业品牌的定位涉及从豪华到亲民的各个方面。 难怪通用电气会成为美国最赚钱的50家企业之一。

通用电气:辉煌过后，更惨了。

与通用电气相比，通用电气的迅速发展史更值得一谈。 比如创始人是发明家爱迪生，比如市值曾经达到世界顶点，比如市值蒸发7400亿美元7年后跌落神坛。 从通用电气的迅速发展史可以看出，通用电气有着辉煌的历史。 通用电气最辉煌的时期应该是韦尔奇政权时代。 将通用电气市值从130亿提高到近6000亿，迅速将通用电气发展成为电力、家电、飞机发动机、金融一体化的大企业。 但是由于太大了，通用电气最终以同样悲惨的方式破产了。

韦尔奇退休后，艾玛特尔接手了这个大游戏，开始涉足保险、信用、广播甚至互联网，从来不参与。 看起来很鲜艳。 实际上，需要巨大的资金流动来支撑它。 在通用电气收购阿尔斯通和 通用电气之后，资金开始供应。 美国逮捕了多名阿尔斯通高管，要求向亏损的阿尔斯通支付罚款后，通用电气盯着这个在能源领域也很有竞争力的同行竞争对手，并将其收购。 根据通用电气的预算，收购阿尔斯通需要170亿美元(实际上，最初只计划130亿美元)，支付阿尔斯通的罚款需要7亿美元。 共计177亿美元对通用电气的影响不大。

另外，由于通用电气有阿尔斯通电力事业当时受益的计算，所以不会产生额外的资金不足。 但是，通用电气没有考虑到从第二年开始全球对电力设备的投诉直线下降，西门子、 三菱等电力设备公司面临赤字。 通用电气收购的电力业务滞留着30亿美元的库存。 很快，通用电气的资金流动堵塞了。 最后，在蝴蝶效应的影响下，通用电气市值一落千丈，企业处于亏损状态。 现在有500强的名字，但没有赚钱的能力。

最近的想法

但是，中国的汽车领域长期以来都比较疲软，冠状病毒应该会更长期地维持这种状态。 2019年第四季度，中国销售额下降13.3%。 简而言之，2019年的结局很糟糕。 收入和收入今年有所减少。 年有可能因中国应对的健康问题而开局。 因为即使美国市场复苏，中国对通用汽车也很重要。

而且，通用电气公布的财报在2019年最后的盛典上给华尔街留下了深刻的印象。 结果表明，这个陷入困境的工业巨头实际上可能在扭亏为盈方面略有进展。 本季度最大的利润因素是现金流比预期的好。 其实和这几年相比，今年对企业来说也许看起来不错。

从这个世界范围来看，葛在这里明显有特点。

从长远看的想法

但是，只有通用电气还做了很多繁重的工作，才能把它的变革称为成功。 其医疗和航空空业务非常出色，利润率约为20%。 但是，其电力和可再生能源部门仍然处于赤字。 这两个业务约占通用电气收入的40%。

基本上，通用电气在进步，但是还有很多工作要做。 基本上，在通用电气核心业务内外，仍有许多不利因素需要解决。

而且，通用电气继续努力克服以下领域的衰退。 它一直在削减价格。 由于工人罢工，这家企业最大的胜利是可以关闭越来越多的工厂。 这将提高通用汽车的生产率。 汽车工业确实开始衰退的时候，共同应该处于应对这一打击的有利位置。

从目前的长期前景来看，与通用电气相比，通用电气似乎更适合位置。

对以股利为中心的投资者来说，通用电气约4.5%的收益率比通用电气0.3%的收益率更容易胜出。 但是，不要对此感到兴奋。 因为两家企业都没有特别好的分红记录。 前几天，通用电气在破产法院换届，到去年为止无法再次支付股息。 自2009年以来，一直没有提到高股息。 目前，还不清楚这笔股息能否在该领域的下一轮低迷中生存。

当然，这仍然优于通用电气，后者在其周转业务中多次削减股息。 现在象征性的每股每年0.04美元，所以有分红认可的机构投资者可以持有该股。 持有股利的个人投资者很少对那只股票感兴趣。

在这里介绍一下通用电气和通用电气。 我发现，两家企业没有像通用电气那样辉煌的瞬间，市场价格也不如通用电气，但自成立以来，一直在汽车领域稳步工作。 但是，通用电气继承了美国，凭借什么都想要的脾气，整个产业在横向迅速发展。 最后打铁板，多年经营的帝国开始崩溃。