“汽车领域快速发展前景：汽车快速发展首要体现在四个方面”

我们以前也分解过一点赚钱的领域和出口领域等，今天我们来分解一下汽车领域的快速发展前景。

一、oem更集中

根据工业和新闻化部此前公布的数据，中国有143家家具有汽车制造资质的公司，即使只有十分之一的公司生产轿车，总数也超过200家。 这么多薄弱的汽车厂是人力、土地和其他资源的巨大浪费。

上汽和广汽已经达成战术合作，但一汽、东风和长安密切合作。 长安汽车朱华荣表示，未来5年汽车市场竞争将加剧，只有约5个企业品牌将迅速发展。 剩下的不过是一片阴天。 目前业界主流的观点是，未来中国的汽车工厂不会超过10家。 将来，汽车厂的倒闭、合并、重组将成为领域的常态。 今年的汽车在冬天会进一步加速这一趋势吧。

二、车载控制器大幅减少

大众构建e3汽车的电子和电气架构，删除70多个分布式电控单元，简化为自动驾驶系统控制器、车辆控制器、娱乐控制器3个主要域控制器。 域控制器的趋势也是业界的共识。

车内只有几个域控制器。 因此，OEM在选择控制器硬件供应商时会更加谨慎，竞争也会更加激烈。 只有博世、mainland china、umc等大企业可以接受订单。 目前生产简单控制器的多家供应商将被淘汰。

三、oem增加了自主开发软件的比重

软件定义了汽车。 汽车领域的快速发展前景在智能时代，汽车软件将区分不同企业品牌和模式的核心竞争力。 硬件将标准化。

大众独立开发大众操作系统。 adas控制器除了具有独立的芯片和操作系统外，所有计算芯片、存储器、传感器、输入输出设备和整车上的所有应用都由大众操作系统管理和调度 OS是大众车的安卓操作系统。 将来，所有的外部开发者只需要面对大众界面。 操作系统可以为任何型号的大众汽车开发应用程序。

在中国，大型oem公司上汽集团也整合了集团内的软件团队，集中开发域控制器，增加了独立软件开发的比例。

四、软件供应模块

操作系统通常是操作系统，供应商开发功能，并将其作为应用程序集成到域控制器中。 这与现在的方法大不相同，现在的方法是供应商制作完美的嵌入式软件。 在adas行业，模块化开发成为主流的处理方案。 一般来说，供应商提供adas功能的控制器硬件，然后供应商提供传感算法，oem提供路径规划算法和车辆控制算法。

也就是说，汽车领域的快速发展前景是，各软件模块分别由不同大小的供应商组成，另外，新能源汽车产业的特点也值得关注，新能源也是未来茶饮快速发展的方向。