“2019年的中国车险市场的综述以及2020年汽车市场展望”

中国汽车保险市场的具体复印件如下。

(一)保险费增长率稳定；

2019年，领域车险保费收入7313亿元，同比增长4.42%，增长率比年高0.26个百分点，但仍处于较低水平。 这表明汽车保险业已进入稳定的增长周期，有望在未来几年维持这一趋势

首要原因是，尽管商业票价改革不断深化，但降价效果逐渐减弱，保险费下调效果减缓。 二是在新车增量不足的情况下，保险领域重视顾客诉求的深度挖掘，顾客的保险意识不断提高。 保险车辆在三大业务中的平均限额不断提高，顾客保险覆盖率不断提高，为领域的快速发展起到了积极的作用。 第三，新车销售额持续负增长。

全年汽车保险市场展望

1 .结构

首先是通道结构。 一方面，领域应加大直销渠道的快速发展，降低中介渠道的比重，另一方面要调整和优化中介渠道的结构。

二是业务结构。 在以股票为主导的市场时代，有必要提高更新业务的比重，提高顾客的粘性，降低售价。 目前我国汽车保险领域的续保率只有60%以上，但保险主流国家通常可以达到90%以上。

第三，顾客结构。 对保险主体来说，结构调整是未来汽车保险业务的必然选择，关键是获得优质客户的能力和比较有效的方法。 只有优化业务结构，增加低风险业务的比例，吸引业务质量和业务结构，才是可持续发展的主导。

2 .价格

一是售价。在日本，利率市场化之前，保险企业支付的佣金在各个领域统一的汇率市场化之后，为了降低售价，改善了佣金支付系统。 根据代理人的保险费收入、客户质量和利润贡献，综合判断制定不同的支付标准，佣金水平经常低于20%。 这表明中国的汽车保险佣金制度还处于较大的优化空之间。

第二，投诉价格。 首先是建立领域的维护标准。 例如，美国、德国、日本等。 建立了保险业和汽车行业都认可的损失判断和维修标准。 其次，建立领域服务标准，规范和引导领域理赔服务能力的提高。 最后，建立反欺诈制度。

三是运营价格。 年，美国财产保险业综合费用率为27.2%； 美国递归和geico保险企业在渠道管理、新闻技术应用和数字化改造方面花了很长时间的努力，其价格一直低于领域平均水平。 从2001年到今年，渐进和geico的平均费用率分别为20.8%和17.6%。 欧洲的汽车保险综合汇率长时间保持在25%以下。 领域要努力提高数字化和电子化的应用水平，优化流程，建立标准，降低价格和提高效率。

3 .改革

首先，改革应该是全面的。 改革不应该单纯降价，而应该优化定价机制。 光靠降价不能处理问题，反而会加剧问题。 改革不仅要关注价格，还必须关注产品。 改造现有产品，必须适当鼓励新产品；产品定价改革，必须促进领域服务能力的提高；在商业车险改革的基础上，我们必须考虑提高保险的安全性

第三，必须把握改革的节奏。 改革不能一蹴而就。

4 .创新

近年来，汽车保险市场略有沉寂，缺乏活力。 但是，顾客在变化，社会在进步，形势在迅速发展。 只有创新是永恒的主题，也是改革快速发展中处理领域问题的必由之路。

首先是产品创新。 第二，顾客界面的创新。 一点保险企业已经在线上和线下，开始探索一体化，寻求技术授权，建立新的客户服务界面，培养新的快速发展动力，通过增强客户体验，加强了直接接触客户的能力。

第三，风险管理的技术创新。 领域要加强汽车保险行业新技术的应用，运用技术手段实施风险管理。 保险企业应逐步将从事后的损失补偿者转变为事前的风险防范者，真正成为风险管理专家，为用户创造越来越多的价值，改善自身的经营状况。

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以上是中国汽车保险市场的所有复印件。